L’enquête de Benoît Collombat membre de la cellule d’investigation de Radio France diffusée le 20 avril dans le cadre de l’excellente émission Secret d’Info, révèle les dessous de l’A69 et pointe notamment l’implication de certaines entreprises dans la genèse du projet routier.
L’enquête met en lumière le rôle occulte du groupe Pierre Fabre dans la naissance du projet d’une autoroute reliant Castres à Toulouse.
Les recherches dans les contrats de concessions montrent que ce projet sert les “intérêts de plusieurs entreprises privées notamment du groupe Pierre Fabre, deuxième employeur de la région Occitanie”, dirigée, rappelons-le, par la socialiste Carole Delga.
Benoît Collombat montre le lobbying de Pierre Fabre pour faire accepter le projet et, plus révélateur, sa participation financière via une société luxembourgeoise présente dans le capital de la société concessionnaire Atoca.
Ce que l’entreprise Pierre Fabre a confirmé avant la diffusion de l’émission pour tenter de désamorcer son impact.
La construction de l’A69 a été bloqué jusqu’au 7 octobre, deux “écureuils” étant perchés sur une maison, et alors que la plus grande partie des arbres a été coupée 1, que la ZAD a été démantelée. Et alors que l’on se souvient du drame de Sivens dont c’est le 10ème anniversaire, la radicalisation des opposant·es en raison de la violence utilisée à leur encontre s’accroit 2 3. Cette spirale violence de l’État/radicalisation est porteuse de catastrophe humaine comme l’a si bien décrit Richard Powers dans son très beau roman L’Arbre Monde (présenté dans la revue https://emancipation.fr/ la-revue/numero-3-novembre-2023/larbre-monde/)
B. F.
- https://www.lemonde.fr/planete/article/2024/10/07/autoroute-a69-quinze-interpellations-sur-la-derniere-zone-a-defendre-en-cours-de-demantelement_6346017_3244.html ↩︎
- https://www.lvel.fr/ ↩︎
- https://www.ouest-france.fr/economie/transports/autoroute/autoroute-a69-ou-en-est-le-chantier-apres-les-operations-dabattage-darbres-du-week-end-c094e1a8-691b-11ef-9827-8f066c8ca511 ↩︎
